東南亞的綠色經濟－前進泰國！

◆生物、循環、綠色經濟（BCG Economy）

位於東協核心地位的泰國，於2021年提出生物經濟（即有效使用生物資源）、循環經濟（即各種材料的再生利用）、綠色（即落實環保解決汙染問題）的經濟模式（BCG）做為國家重點發展策略，盼以高附加值的產業來驅動經濟增長取代低附加價值的製造業。

BCG議程不僅與「泰國4.0」重點產業息息相關，也是泰國東部經濟走廊下的重點，泰國政府將多項獎勵優惠措施擴大至BCG項目，以吸引BCG外資。跟隨國際腳步，泰國工業聯合會(FTI)宣布到2024年前將該國所有工廠遷至環保工業區的目標。

泰國投資委員會（BOI）針對 BCG產業提供相關投資優惠，租稅優惠措施包括企業所得稅收豁免3至8年、機器設備進口關稅減免等；非租稅優惠措施包括許可外人擁有土地、無自製率要求限制、簽證便利等。

◆東部經濟走廊

根據泰國經濟特區發展政策委員會的《2017~2021年東部經濟走廊（EEC）發展規劃》，目標是強化過去三十年來擔任製造和貿易中心的東部海岸，並以沿海的北柳、春武里和羅勇三府作為經濟特區。

政府斥資約440億美元，計劃分為三階段：

一、吸引國內外企業投資

二、投注於運輸交通發展

三、建置完善基礎建設並加強連結鄰國基建網絡

因此擴建國際機場與海港，並興建高鐵連結三大國際機場、雙軌鐵路連結三大港口，期盼泰國東部成為海陸空運輸樞紐，成為泰國最大的工業聚集地。

中國提出一帶一路的戰略通道包含泛亞鐵路東南亞線，從昆明往南經寮國（中老鐵路）及泰國（中泰鐵路），最終至馬來西亞的吉隆坡與新加坡，全長逾兩千公里，若此鐵路一旦完工，不僅能促進中國西南與東南亞各國的經濟發展。觀光旅遊與商業貿易也會隨之活絡起來。以地理位置來看，泰國處於東南西北的必經之地，往東至越南、柬埔寨，往南到馬來西亞、新加坡，往北至寮國與中國，往西到緬甸與印度，均可直通，若鐵路貫穿泰南與泰北的交通動脈，除了是中國一帶一路的區域經濟戰略延伸，首都曼谷也將一躍成為21世紀海上絲路的重要據點。

中資動向：
中國電訊設備商華為將泰國視為戰略市場，為使泰國成為東協數位中心，華為投資5G基礎設施、培養數位人才、開發相關應用及雲端服務共四大領域。目的即是未來在東協甚至其他新興市場龐大的數位商機奠定基礎，另一方面也是進而加強東協與中國在大數據及人工智慧等領域的緊密度，並深化產業連結與分工。

台資動向：
鴻海與泰國國家石油集團合資成立電動車公司Horizon Plus，意旨鴻海正式啟動泰國電動車布局，計劃在泰國東部興建電動車工廠、總投資額約達20億美元，合資的新公司將使用鴻海主導的電動車研發平台「MIH」及軟體，目標是接多家廠商代工生產電動車的訂單，目前正尋求與中國浙江省合眾新能源汽車達成初步外包協議。Horizon Plus預計2022年中計畫興建電動車製造工廠，也將配合生產投資計畫，在泰國建立研發設計中心，並提升人員技術和能力，以支持電動車產業的永續發展。

參考資料：ETtoday-鴻海擬在「泰國東部經濟走廊」建EV生產基地、聯合新聞網－泰國的綠色新政與疫後復甦、命運多舛的中泰高鐵

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