一顆車燈闖進全球市場：台南敏翔如何靠技術與信任走向國際

從傳統代工搖身變為 LED 技術領頭羊

「基於自身的份量，我們選擇進入台灣主要大廠尚未深耕的市場，我們只做別人不想做的那塊。」敏翔總經理吳承祐一句話，道出了公司的核心策略和生存智慧。

敏翔創辦人吳身栽早年在車燈廠工作，靠著長年累積的技術基礎，在主流汽車市場早已被國際巨頭與台灣大廠盤據的飽和狀態下，仍義無反顧投入心血，但與台灣許多車燈廠不同的是，他沒有選擇大量化的主流市場，而是從日本汽車百貨的小燈做起，專注卡車、拖車、垃圾車、砂石車等特殊車輛的燈具。

敏翔總經理吳承祐分享，公司長期聚焦特殊車輛車燈市場，以技術與品質建立國際客戶信任。

這類車種雖然不是鎂光燈焦點，卻對防水、耐震、光學配光與電氣穩定性等要求極為嚴格，許多大廠不願投入的藍海，反而成為敏翔長期耕耘的利基市場。

1999 年，當多數台灣車燈廠還停留在傳統燈泡技術時，敏翔已開發出第一顆 LED 側邊燈，成為台灣最早投入 LED 技術的車燈廠之一。超前的技術實力和遠見，讓敏翔在日後歷經無數波市場洗牌依然持續穩占與勝出，成了唯一站在浪尖上的贏家。

精準設計換來全球訂單

打穩技術奠基後，敏翔開始將目光放遠，思考如何將這套工藝能力轉化為可複製的競爭優勢，進而打入國際市場。

面對品質、成本、交期、服務（QCDS）四位一體的挑戰，敏翔的答案不是「更多」，而是「更少、更精準」。

同業需要五件零件組合成的產品，敏翔將其簡化成三件；同業需要五顆 LED 才能達到的亮度，敏翔用三顆就能實現。零件減少，意味組裝工時縮短，成本自然下降。對敏翔而言，「少一個零件」不只是成本問題，更代表工藝設計與製程控制的能力。

而台灣得天獨厚的供應鏈也成為敏翔的優勢之一。台灣作為全球半導體重地，電阻、電容、電感等電子零件供應穩定，價格頗具競爭力，當歐美對手還在等待進口零件時，敏翔早已完成產品並出貨至全球客戶手中。

憑藉精實技術與穩定供應品質，敏翔在站穩腳步後，逐步進軍全球市場、擴大事業版圖。在長期合作的美國夥伴提點下，敏翔決定直接與終端車廠合作，從被動接單轉為主動出擊。在全球疫情斷鏈、商務往來停擺的期間更進一步在美國堪薩斯州設立辦公室、聘用在地團隊，以在地服務與無時差溝通為出發點，解決美國客戶不願處理跨國貿易的繁瑣痛點，將服務做到極致的「在地化」策略，讓一家從卡車、拖車車燈起家的台南廠商，產品已遍布全球公路與天際。

一場火燒車危機 建立最深的客戶信任

技術是敲門磚，但要在國際市場站穩腳跟，企業性格更是決定了品牌能走多遠。

初期敏翔憑著優異的工藝進軍北美OEM市場時，因當地冬季會在道路上灑鹽除雪，真實情境完全超乎了敏翔的意料，敏翔產品未能完全阻隔鹽水的滲入，結果導致短路，竟引發了火燒車事故，對當時的台灣企業而言，這幾乎是足以重創公司品牌的重大事件。

面對這場重大打擊，儘管賠償壓力沉重，敏翔沒有選擇逃避，他們積極的改善設計並和客戶協商補償方案，最終承擔了巨大的損失。此次代價雖然慘烈卻成了敏翔最強大的「無形資產」，正因敏翔面對危機時的處理態度，讓客戶看見了公司的責任與堅持，此後數十年至今仍是敏翔最重要的合作夥伴之一。

敏翔近年導入自動化設備與智慧製造流程，提升生產效率與交期掌控能力。

智慧轉型與下一個十年

近年面對關稅衝擊、原料成本攀升與地緣政治壓力，敏翔也積極備戰，投入下一個十年計畫。公司導入自動化產線與自動機器手臂，以智慧製造應對日益嚴峻的人才短缺問題；同步推進 AI 輔助，降低重複性工作。同時，也正積極部署台灣以外的第二條生產線，但更重要的是，想讓更多年輕人重新認識車燈製造產業。

很多人聽到「車燈製造」，直覺仍是傳統、沉悶，但在敏翔，工程師設計的車燈產品會出現在許多知名車廠的車輛上，不僅行駛在歐美公路，甚至在台灣的道路上也能看見成果，工程師能獲得許多科技業工作給不了的榮譽感，結合日系師徒制的傳承與美系的績效導向，更讓有能力的年輕世代能快速在這裡獲得舞台。

從一顆日本汽車百貨的小燈，到出現在全球UTV/ATV、二輪摩托車與多款車種的LED車燈；從貿易代工廠，到美國堪薩斯的在地服務；從一場火燒車危機，到數十年後最重要的客戶信任。敏翔的故事，映照出台灣品牌從在地走向國際的堅持與驕傲。

若想進一步了解敏翔的車燈技術、產品應用與國際市場布局，可至敏翔官網查看更多企業與產品資訊。